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Béton autoplaçant : avantages, applications et prix
Le 26 janvier 2025 - ⏱️️ 8 min - Manon
Votre projet en béton

Le béton autoplaçant a été introduit en France dans les années 1990 afin de faciliter la réalisation d’éléments en béton difficiles d'accès pour les aiguilles vibrantes, tels que les voiles de grande hauteur ou les structures à forte densité d’armatures. Son utilisation s'est ensuite progressivement élargie grâce à ses nombreux atouts, notamment sa facilité et sa rapidité de mise en œuvre, la possibilité de créer des formes architecturales innovantes ainsi que la qualité exceptionnelle des parements.
Le béton autoplaçant se distingue par sa grande fluidité. Autocompactant, il ne requiert pas de vibration, contrairement aux bétons traditionnels. Le terme « béton autoplaçant » est un terme générique qui englobe aussi bien son utilisation pour des applications verticales, comme les murs en béton banché, que pour des applications horizontales, telles que les dallages et les planchers.
1. Qu'est-ce que le béton autoplaçant ?
Définition
Le béton autoplaçant est un matériau polyvalent qui s’adapte aussi bien aux applications verticales, comme les murs en béton banché, qu’aux applications horizontales, telles que les dallages et les planchers. Grâce à sa fluidité et à ses propriétés autocompactantes, il offre une grande liberté de conception, permettant la réalisation de structures aux géométries complexes. En plus de ses performances techniques, il se distingue par son esthétique soignée, garantissant des parements de haute qualité avec des surfaces lisses et homogènes.
Caractéristiques :
Le béton autonivelant (BAN) est un béton prêt à l’emploi conforme à la norme NF EN 206/CN. Il se distingue par sa fluidité élevée tout en conservant des propriétés mécaniques comparables à celles d’un béton traditionnel, notamment en termes de résistance à la compression, garantissant ainsi la solidité des ouvrages
Consistance et Fluidité
Appartient à la classe de consistance S5.
Présente un étalement au cône d’Abrams généralement supérieur à 600 mm (voir notre article « Les classes de consistance du béton »).
Plus fluide qu’un béton classique, tout en assurant une homogénéité optimale sans risque de ségrégation.
2. Formulation Spécifique
Le BAN se différencie d’un béton ordinaire par :
Un rapport gravillon/sable plus faible, généralement proche de 1.
Un dosage en liant (ciment + additions minérales) plus élevé, compris entre 450 et 550 kg/m³.
L’utilisation systématique d’un adjuvant superplastifiant pour améliorer la fluidité.
L’ajout éventuel d’un agent de viscosité afin de garantir la stabilité du mélange.
2. Quelle sont les avantages du béton autoplaçant
Avantages du Béton Autoplaçant (BAP)
Pour le concepteur
Le BAP offre une grande liberté de conception, facilitant la réalisation de structures aux formes complexes. Il garantit également une finition de haute qualité avec des surfaces lisses et uniformes. Sa fluidité assure un béton homogène et compact, limitant les défauts structurels et améliorant la durabilité des ouvrages.
Pour le maître d’ouvrage
Bien que légèrement plus coûteux qu’un béton vibré, le BAP assure une meilleure durabilité des structures, réduisant ainsi les besoins en maintenance et prolongeant la durée de vie des ouvrages. De plus, son utilisation sans vibration améliore les conditions de travail sur le chantier et diminue les nuisances sonores pour les riverains.
Pour le constructeur
Le BAP facilite la mise en œuvre, notamment dans les zones difficiles d'accès et les structures à forte densité d’armatures. Son application rapide augmente la productivité en réduisant les tâches manuelles comme les vibrations et le ragréage. En supprimant les vibrations mécaniques, il diminue également le bruit, la pénibilité du travail et les risques de troubles musculosquelettiques, améliorant ainsi la sécurité sur chantier.
Conseil de pros
Précautions à prendre
Le BAP est fabriqué et façonné de la même manière que le béton ordinaire, mais avec une particularité : son ouvrabilité est temporaire. À la fin du coulage, il doit rester suffisamment fluide pour conserver ses propriétés autoplaçantes. Il est essentiel de ne pas vibrer le BAP, car cela risquerait d’entraîner une ségrégation du béton.
3. Mise en œuvre du béton autoplaçant
Comment réaliser vos voiles, poteaux, poutres ou linteaux en béton autoplaçant
- Vérifiez que les coffrages sont suffisamment résistants pour supporter la pression du béton autoplaçant.
- Étant donné la fluidité du béton autoplaçant, il est essentiel que le coffrage soit parfaitement étanche.
- Pour obtenir un résultat optimal, appliquez uniformément une huile de démoulage de qualité sur le coffrage, puis retirez l'excédent d'huile à l’aide d’un chiffon propre.
- Pour éviter les poches d'air, veillez à ce que la vitesse de coulage du béton ne soit pas trop rapide.
- Limitez autant que possible la hauteur de chute du béton lors du coulage.
- L'écart entre deux points de coulage ne doit pas dépasser 7 mètres.
- Assurez-vous que la surface du béton est bien nivelée.
- Appliquez un produit de cure NF sur la surface non coffrée.
Protéger le béton frais des conditions climatiques extrêmes, telles que la chaleur intense, le gel ou les pluies, en utilisant des bâches ou des dispositifs de protection adaptés.
Nettoyez rapidement tout excédent de béton sur les surfaces visibles ou les outils utilisés pour éviter que le béton ne durcisse et devienne difficile à enlever.
4.Quelle est la différence entre un béton autonivelant et un béton autoplaçant ?
- Le béton autonivelant est conçu pour se répartir uniformément et se niveler de lui-même grâce à sa haute fluidité, ce qui lui permet de combler les irrégularités d’une surface sans nécessiter de travaux de nivellement manuels. Toutefois, il ne s'auto-lisse pas, c'est-à-dire qu’il ne forme pas une finition parfaitement lisse après la mise en place.
- En revanche, le béton autoplaçant est spécifiquement formulé pour se placer et se propager sous l'effet de la gravité, sans nécessiter de vibration. Sa fluidité est encore plus grande, ce qui lui permet de couler dans des moules complexes et de prendre forme sans que l'on ait besoin d'effectuer des travaux de finition supplémentaires
5.Comment entretenir le béton autoplaçant ?
Entretien
Le béton autoplaçant offre généralement une meilleure finition de surface, ce qui simplifie son entretien. Il est important de maintenir un entretien régulier, similaire à celui d’un béton vibré, pour préserver sa qualité.
Conseil de pros
Une fois le produit de cure pulvérisé, ne touchez plus à votre béton.
6.Quel est le prix du béton autoplaçant ?
Le prix du béton autoplaçant peut varier en fonction de plusieurs facteurs, tels que la localisation, la qualité du produit, les quantités commandées, et les fournisseurs. En général, le coût moyen pour du béton autoplaçant se situe entre 100 et 150 euros par mètre cube (m³), mais cela peut fluctuer.
7. Les applications du BAP
Le BAP est couramment utilisé dans les travaux de construction au sol grâce à sa facilité de mise en œuvre sans nécessiter de vibrations. Il trouve également son application dans les travaux verticaux. Il est utilisé pour réaliser :
- les dalles
- les radiers
- les planchers
- les poteaux, poutres et voiles
- les fondations superficielles
- les panneaux
- les blocs à bancher
- les escaliers en béton
- les terrasses.
Conlusion
Le béton autoplaçant (BAP) représente une avancée significative dans le domaine de la construction. Grâce à sa fluidité remarquable, il permet un coulage facile et rapide, tout en garantissant une excellente homogénéité et compacité. Ses propriétés facilitent le travail des équipes sur site, réduisent les efforts de vibrage, et minimisent les risques de défauts internes. De plus, le BAP contribue à améliorer la durabilité des structures en assurant un bon enrobage des armatures. Cependant, son coût et la nécessité d'une formulation précise restent des défis à surmonter pour son adoption généralisée.
Ce qu'il faut retenir
Le béton autoplaçant est une solution innovante et efficace qui simplifie le travail de mise en œuvre, tout en offrant des performances structurales supérieures. Son usage croissant pourrait redéfinir les pratiques de construction, rendant les chantiers plus sûrs et plus rapides.
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